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容量电池的循环寿命比不上动力电池呢?

循环寿命 ，容量锂电池一般是消费类电子产品，因更新迭代过快，而且放电环境比较温和，所以在设计时就不会侧重循环寿命，好比一部手机用了一年之后发现电池很不耐用，但是随着技术提高，这个现象在逐步改善。而动力电池的使用环境恶略，产品的使用周期很长，所以在设计时必须要考虑循环寿命，虽然实际使用时感觉动力电池的循环寿命很短，大多数都在300-500次，然而手机每天一冲的情况下用几年也上千次了，为什么说容量电池的循环寿命比不上动力电池呢？其实这个对比是不正确的，在同样环境下，动力电池的循环寿命要远大于容量电池，如果用容量电池来代替动力电池，其他不变的情况下，可能只能用几十次。

后续锂离子会堆积在负极材料表面

设计上的安全措施

只在材料上做出改进不能完全避免危险，譬如电池充电电压高于4.2V后仍坚持继续加压，电池就会被过度充电，此时负极的层状结构无法存储更多锂离子，后续锂离子会堆积在负极材料表面，获得电子后，向正极方形成树枝状结晶，它们会刺透隔膜，使正负极短路，同时电解液因高温而被电解，产生气体，电芯内部压力升高，终导致起火燃烧甚至。同样如果过度放电，也会对负极造成不可逆的损伤，影响电池充电量与寿命。除了电压之外，充电电流过大也会令锂离子来不及进入负极层状结构，与过度充电类似，锂离子会大量堆积在负极材料表面，有可能导致短路， 电池外壳甚至会。

低压充电法选用小一型号的充电器进行充电

低压充电法。选用小一型号的充电器进行充电。比如说是一组60V-20AH的电池，那么我们是用48V-20AH的充电器进行充电。这样大部分的情况下，也是可以充进去的。原理也是类似于种，将充电电压与电池的两端电压更接近。单块电池充电法。将单块电池用12伏的摩托车充电器进行充电，可以将电池，但这种充电比较慢，一般要充7个小时以上，电池电压才会缓慢回升到12V左右。如果全部单块充很耗时间。