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锂电池头一次充放电的操作

锂电池头一次充放电，如果时间能较长(一般3至4小时足够)，那么可以使电极尽可能多的达到氧化态（充足电），放电（或使用）时则强制放到规定的电压、或直至自动关机，如此能电池使用容量。

但在锂离子电池的平常使用中，不需要如此操作，可以随时根据需要充电，充电时既不必要一定充满电为止，也不需要先放电。像充放电那样的操作，只需要每隔3至4个月进行连续的1至2次即可。

电动车锂电池发生起火主要有两大原因

电动车锂电池发生起火主要有两大原因，其一是锂电池的充电时电流过大，导致锂电池过充发热，后导致电池热失控而发生的。

其二是锂电池发生剧烈碰撞，导致内部的隔膜被破坏，导致电池内部短路发生巨大的化学反应，大量释放出热能引发的火灾风险。据统计，锂电池电动车的起火发生几率是万分之三，主要是充电不当和电池保护板失灵造成的。锂电池的两大安全防护结构，就是它的PACK技术和BMS保护板（电池管理系统）。

锂电池的直接原因是短路

导致锂电池的直接原因是短路，短路一般又是由于过度充电或电流过大引起的，而且为了保证电池寿命，设计上也必须严防过度放电。于是电池厂家在设计产品时都加入了一些防护措施，包括防止过充过放的保护线路板，它会检测电池电压，当到达临界值时自动关闭充电或放电过程；电池中还有热敏保险、可恢复保险丝等部件，它们是保护线路板失效后的第二道屏障，会根据温度情况自动断开，阻止化学反应的进行。

成百上千个需要注意的细节

听起来简单，但要保证产品的质量，以上所有过程中有会涉及成百上千个需要注意的细节，厂家必须使用的原料，拥有可靠的设备和工作环境，并依靠工人细致的操作，终才能让电池具有出色的品质。而任何一步出现问题，产出的电池都将成为废品。另外很重要的一点是，厂家必须有严格的产品检测工序，电池必须通过挤压、冲击、震动、、跌落、加热等一系列测试，确定不会出现燃烧、、漏液等情况方允许出厂。