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外卖物流业夜得到飞速发展

新能源行业一直是备受关注的行业，随着科技飞速发展，电商崛起，外卖物流业夜得到飞速发展，据相关数据统计，截止到2021年，目前中国电动自行车保有量达到了4亿辆，而且每年以接近3000万辆的速度在持续增长。这其中包括300万左右的快递从业人员和800万左右的外卖、跑腿、及时配送等从业人员。两轮车共享经济在此基础上也得到了飞速发展。“此消彼长”共享经济是好模式，企业发展之初，秉持着“利他”思想的前提下发展共享经济，实现双方互利共赢的局面。

电动车锂电池VS铅酸电池省钱才是王道

●何为铅酸电池？

铅酸电池（VRLA），是一种电极主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。铅酸电池放电状态下，正极主要成分为二氧化铅，负极主要成分为铅；充电状态下，正负极的主要成分均为。

铅酸电池结构图（图片来源于网络）

一个单格铅酸电池的标称电压是2.0V,能放电到1.5V,能充电到2.4V；在应用中，经常用6个单格铅酸电池串联起来组成标称是12V的铅酸电池，还有24V、36V、48V等

保险丝加上锂电池组的BMS保护板上优势

电动车的锂电池组中，一般都会在充电和放电端加入保险丝，来保护锂电池组以及电动车整车系统。比如1000W的电机系统，48V的电压，充电端会加入5A的充电保险丝；放电端会加入35A的放电保险丝。假如电动车系统出现了过流、短路等等异常情况时，整体回路电流过大，保险丝就会熔断，从而切断了输入或者输出的回路，起到保护锂电池组和电动车系统的作用。我们会发现，电动车锂电池组的保险丝，有加在保护板上的，也有加在锂电池组的输入输出导线回路端的，到底加在哪个位置，效果会更好呢？下面对比说明一下。保险丝加上锂电池组的BMS保护板上优势

锂电池BMS保护板的劣势

1，性能更好，特别是带有软件控制的锂电池BMS，可以监控管理保险丝，在异常的情况下，主动熔断保险丝，来保护整体系统。

2，保险丝内置，整体设计的美观度好，减少了锂电池组输入输出导线上的累赘。

劣势

1，不便于更换。一旦出现异常，将保险丝烧断后，需要拆解电池包，取出锂电池BMS保护板后，才可以更换保险丝。更换保险丝，有可能会损坏锂电池组。

2，保险丝会影响到保护板上周边的元器件，如果保险丝被烧断，出现零星的火花或是零星的杂物，掉在保护板上，会引起保护板上连锁反应，损害其他元器件，导致保护板不良。