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购买电动车,不要购买DIY组装的,当然不排除高手在民间的说法

购买电动车，不要购买DIY组装的，当然不排除高手在民间的说法，但是概率很低。锂电池组比较危险，的人才能做的事情。购买电动车，要在正规的渠道去买，品质跟售后都有一定的保障。不要贪图便宜。

充电器。必须使用电动车配套的充电器进行充电。目前常规的充电器基本都是常输出的，绿灯后，还有电流输出，所以充电满了之后，应该及时拔掉充电器，不让锂电池组在不停地浮充，锂电池组不像铅酸电池，是不需要浮充的。

当然，行业内也有很多做得好的充电器厂家的，品质好一些的充电器，会带有脉冲式的充电方案，还有电池组电压识别的充电方案，这些方案都大大加强了对锂电池组的充电保护。

16串的磷酸铁锂电池组

比较明显的例子，电动车类的产品，如果使用16串的磷酸铁锂电池组，电机的动力会更足，上坡加速会更快一些。是因为16串的电池组标称电压高，供电平台的功率大了。

而且，假如同样是给2000W的功率负载，因为16串的标称电压高，所以它的电流自然就小了（电流=功率/电压）。电流小，有利于降低整个系统线路的损耗。

锂电池组的容量不变，16串的会比15串的总瓦时数多一些，给负载供电的时间也就会长一些了。对电动车产品来说，续航里程数就会多一些；对储能领域产品来说，备电的时间就会长一些。

16串的磷酸铁锂电池组，因为多了一串，所以电池组的颗数增加了，电池组的尺寸也会比15串的尺寸大一些，价格成本也会增加一串的成本。

对锂电池组保护板来说，增加了一串，监控电路，均衡电路也增加了一串，成本也会相应增加。

要解决电池的哪些问题呢?

要解决电池的哪些问题呢？

1、安全稳定性

不可不谈的就是电池的安全稳定性，包括电芯、BMS、PACK结构设计。充电炸，高温炸，碰撞挤压炸，这些都是目前电池的安全稳定性较差的环节。如果能解决好安全稳定性问题，电池的发展可以说是又进入了下一个革命史。

2、能量密度

锂电池组的能量密度已经超过了300Wh/Kg，但仍然无法满足目前人们对续航里程的需求！继续增强能量密度，是电池研发需要解决的紧迫问题。

3、循环寿命

目前批量化的三元锂与磷酸铁锂是市场商业化的主品。磷酸铁锂的循环寿命有2000次左右，而三元锂的循环寿命大概只有500次，都逃不掉五年八年整车或整组电池组报废的命运。若能加强循环寿命，达到10年以上的使用寿命，电池的普及也将会大大加快。