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发布时间:2021-11-12 14:14:00 作者:劲力鹰
第三满电寄存,三元锂电满电是4
第三满电寄存,三元锂电满电是4.35V,现在市面上的保护板都是4.2V就截止充电,所以很多人买到电动车锂电池都说没有标称的容量多,其实便是这个原因,一般长时间寄存电动车锂电池,充溢半分之50的电视好的,比如你买新手机,很多都是开机百分之50的电量。如果满电寄存时间长,会让锂电池容量削减。
如今,智能设备品类越来越多,而锂电池作为这些设备运行电力的主要提供者,可以说是非常重要的部分。但是随着使用时间增长,锂电池寿命往往会受到影响。那么如何通过合理的使用来尽量延长锂电池寿命呢?密歇根大学安娜堡分校的一个团队在“研究了数十篇学术和制造商的手册”后,整理出了一系列佳实践,以尽可能长地保护锂离子电池的寿命。
电动汽车电池事故远比我们从新闻中看到的多
是剧烈燃烧的一种表现形式,由膨胀的单体锂电池瞬间炸裂导致,产生的能量会引爆其它膨胀的单体电池,导致愈演愈烈,对周围车辆和人员造成威胁。一旦电动汽车电池发生,意味着电动汽车报废。
电池是电动汽车为严重的事故,客观地说,目前市面上发生的电动汽车电池事故远比我们从新闻中看到的多,如果不幸碰上类似事故,我们需要做的就是远离事故现场,其它任何操作都无济于事并且会徒增风险。
保险丝加上锂电池组的BMS保护板上优势
电动车的锂电池组中,一般都会在充电和放电端加入保险丝,来保护锂电池组以及电动车整车系统。比如1000W的电机系统,48V的电压,充电端会加入5A的充电保险丝;放电端会加入35A的放电保险丝。假如电动车系统出现了过流、短路等等异常情况时,整体回路电流过大,保险丝就会熔断,从而切断了输入或者输出的回路,起到保护锂电池组和电动车系统的作用。我们会发现,电动车锂电池组的保险丝,有加在保护板上的,也有加在锂电池组的输入输出导线回路端的,到底加在哪个位置,效果会更好呢?下面对比说明一下。保险丝加上锂电池组的BMS保护板上优势
充电器电压与充电模式的区别
1、锂电池组的容量
电压乘以容量等于瓦时数,比如48V10Ah的电池组,瓦时数Wh=48V*10Ah=480Wh,所以容量直接决定了续航里程数。就像燃油车一样,装的油越多才能跑得越久越远。
2、充电器电压与充电模式
充电模式常规为CC-CV模式,也就是恒流恒压的模式。充电器的充电电压与充电时间决定了是否能将锂电池组充满。
3、电机系统的转化率
选择电机很重要,电机的功率转化率,这个是主要的驱动部件,转化率越好,续航里程数当然越多。
4、控制器系统设置
包括充电上限设置,放电下限设置等等。涉及到锂电池组是否能充满电,是否能放完电。
5、车辆其他配件耗电量
比如尾灯,仪表,额外加的USB充电功能等等。部件越多,耗电越大,续航里程数就会越少。
6、续航里程数测试的路段
颠簸路段、有陡坡路段、与平路路段,测试出来的续航里程是不一样的
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