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锂电池四大使用禁忌,明白这些,骑个六七年没问题!

锂电池四大使用禁忌，明白这些，骑个六七年没问题！

第四合适的充电设备，在充放电的时候也要充电器的电流和用电器的一般电流负载在规定范围之内，过高的电流负载极易引起电池的内部短路，从而破坏锂离子，引发电路的安全隐患。同理，对于充电式的充电器电压，道理也是一样的。所以我们在使用充电器的时候也要注意看看充电器到底是否合格。

第二大电流，比如18650电芯是3C放电，你电动车是8000W的，用的电芯低于你的电动车放电电流，这样会导致锂电池温度过高，电流过大而寿命变短，还会呈现鼓包报废的状况，如果你的电动车功率非常大，速度非常快，建议挑选10C电流的18650电芯，这样挑选合适的电芯明显非常重要！

锂电池真的就是定时?

锂电池真的就是定时？

照这么说，难道锂电池就是一颗定时？当然是否定的。

从安全防护角度来看，锂电池电芯上都设计有安全阀，不仅可以释放内部过大压力，还会物理断开电池与外界的电路连接，相当于将该电芯物理隔断，以保证电池包其它电芯的安全。另外，锂电池包通常都会配备BMS保护板，它能够控制电池包中每一颗电芯的状态，直接从根源上解决过充过放的问题。

相反，铅酸电池在安全防护上除了安全阀之外似乎就乏善可陈，BMS保护几乎不存在，很多劣质充电器甚至都无法做到充满后断电，安全保障上与锂电池相去甚远。

何为铅酸电池,何为锂电池!

车辆的增多带来的问题也不少，首先就是交通问题，很多骑行电动车的驾驶员都存在不遵守交通规则的情况，导致不断，后果也十分惨重。其次便是电动车的回收再利用的问题，众所周知，电动车的供能主要依靠于电池，而电池又分两种——铅酸电池和锂电池，关于这两种电池的优缺点的争论从来没停止过，争论再多终都是围绕着价格，今天笔者就给大家来算算这笔账，到底是铅酸电池省钱还是锂电池省钱。文章开始前我们先来了解一下何为铅酸电池，何为锂电池！

72V50Ah的电池组需要100A持续放电吗?

比如72V50Ah的电池组，需要100A持续放电。如果匹配50Ah的电池组容量，和100A持续放电的保护板，就会导致整个锂电池组温升很高。是电池的放电倍率达到了2C，电池本身的温升会到30℃以上；第二是保护板的温升也很高，100A持续的保护板，满满100A持续放电，温升会到45℃以上。

可以选择增大电池的容量，降低放电倍率，增大保护板放电能力，来控制整个放电的温升情况。比如选择使用72V100Ah的电池组，放电电流还是100A持续，但是放电的倍率降为1C了，整组的电池组放电温升会控制在20℃左右；保护板选择使用150A持续放电的保护板，100A放电时，温升会在30℃左右。就这样，增大配置，就会达到给锂电池组散热的效果。