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出现明火当车内或底盘开始喷出明火时,说明电动汽车的动力电池已

出现明火

当车内或底盘开始喷出明火时，说明电动汽车的动力电池已经完全失控，故障的电池已经将火势波及到其它正常单体，已经起火电池开始引燃周围其它电池，导致火势越来越猛烈，高温迅速将正常的电池破坏，电池内的物剧烈燃烧并向外喷出火焰。

在电池已经出现明火的情况下，个人或消防已经无法控制局面，由于火源在电池包内部，几乎没有办法可以控制火势，消防部门对于电动汽车起火的惯用做法是任其燃烧，同时建立隔离区防止火势蔓延到周围环境和车辆。因此，如果不幸遭遇电动汽车起火，不要幻想有任何办法补救。

为什么老师傅建议选择铅酸电池?原因一看便知

铅酸电池和锂电池是主流

锂电池明明会更好，为什么老师傅建议选择铅酸电池？原因一看便知

虽然现在电池种类比较多，但是两轮电动车因为受众人群大部分都是低收入群体，考虑到市场价格的原因，两轮电动车的生产制造不会采取科技含量过高，工艺造价过高的材料，而电池又是电动车***零部件，占了三分之一的成本，所以，在选择搭载电池上，绝大部分亲民车型，都会考虑成本，选择相对***的电池。

72V50Ah的电池组需要100A持续放电吗?

比如72V50Ah的电池组，需要100A持续放电。如果匹配50Ah的电池组容量，和100A持续放电的保护板，就会导致整个锂电池组温升很高。是电池的放电倍率达到了2C，电池本身的温升会到30℃以上；第二是保护板的温升也很高，100A持续的保护板，满满100A持续放电，温升会到45℃以上。

可以选择增大电池的容量，降低放电倍率，增大保护板放电能力，来控制整个放电的温升情况。比如选择使用72V100Ah的电池组，放电电流还是100A持续，但是放电的倍率降为1C了，整组的电池组放电温升会控制在20℃左右；保护板选择使用150A持续放电的保护板，100A放电时，温升会在30℃左右。就这样，增大配置，就会达到给锂电池组散热的效果。

载重重量越大,续航里程数越短

载重重量越大，续航里程数越短。100Kg的人骑车与60Kg的人骑车，续航也不一样的。骑车的习惯也会影响续航里程数，经常急停急起会增加耗电，减少续航里程数。这种说法也不无道理，电池将会是未来的主要能源，相比石油，它可再生，而且可循环利用，是一种正在迅猛发展的清洁能源。随着锂离子电池的发展，人们的生活也发生了翻天覆地的改变，像手机、笔记本电脑、机器人、电动车，等等，电池不仅有轻小便携的优势，的还是它改善了燃油动力车污染环境的痛点现状，成为未来可持续发展的重要能源。