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发布时间:2022-08-10 19:58:00 作者:劲力鹰
单体电池工作电压高达3
单体电池工作电压高达3.7V,是镍镉电池,镍氢电池的3倍,铅酸电池的近2倍,这也是锂动力电池比能量高的一个重要原因。因此组成相同电压的动力电池组时,锂动力电池使用的串联数目会大大少于铅酸电池和镍氢电池。如果动力电池中单体电池数量越多,电池组中单体电池的一致性要求就越高,寿命就越不好做,在实际使用过程中电池组有问题分析后,一般是其中一、两个单体电池出问题然后导致整组电池出现问题,因此不难理解为什么48V的铅酸电池比36V的铅酸电池反馈要高,从这个角度上讲锂电更适合动力电池的使用。例如36V 的锂电只需要10个单体,而36V铅酸电池需要18个单体电池,即3只12V的电池组,而每只12V的铅酸电池有六个单格即六个单体电池组成。
锰酸锂体系,电池负极材料
锰酸锂体系,电池负极材料主要为石墨。
其克容量低,但压实密度高,总体能量密度与磷酸铁里相当;比较大的问题是较高温度工作时易溶解。需要通过参杂和表面处理来改善其温度耐受性,其稳定性、安全性不如磷酸铁。
磷酸锰铁锂体系,负极为石墨。
材料成熟度低,电子电阻高,目前寿命较短,因为有铁锂和锰锂混合,所以平台电压有两段,做成组策略时要考虑SOC不一致的影响。
频繁的快速充电加速了电池芯的极化
当连续充电电流较大时,电极上的离子浓度增加,极化加剧,电池的端电压不能与电荷/能量成线性比例直接对应。同时,大电流充电时,内阻的增大会导致焦耳发热效应加剧的副反应,如电解液反应分解、产气等一系列问题,危险因素骤然增大,对电池的安全性、非动力型电池的寿命都会产生影响大大缩短了。
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