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锂电池包和三元电池之间的差别

酸铁锂电池包和三元电池全是锂电池的一种，尽管二者的原材料管理体系还是有非常大差别，在主要表现特性上也不一样。高温特性优良的铁锂电池和低温特性优良的三元电池。安全性这一，磷酸铁锂好一点。有关锂电池包和三元电池的差别，还是先简易了解一下这二种充电电池的原材料构成和循环系统基本原理等，随后再说探讨。

磷酸铁锂电池：磷酸铁锂电池包，就是指以磷酸铁锂电池为电池正极材料，由多种多样锂电池组成的锂电池。这类成份原材料不包含像钴那样的珍贵原素，因而能够使磷酸铁锂电池充电电池的成本费比别的锂电要低。此外，磷、铁等矿物质原素在地球上的資源成分丰富多彩，不容易出現原材料供货不够的难题。

三元电池：三元聚合物锂电池就是指运用镍钴锰酸锂或镍钴铝酸锂的三元复合型电池正极材料做成的锂电池，其电池正极材料选用镍盐、钴盐、锰盐为原材料，含有镍钴锰成分可依据具体必须开展调节。

元锂电池使用寿命的影响因素

有关危害三元锂电池使用期限的要素，氢云链觉得这必须从充电电池自身的构造和应用状况2个层面开展剖析，比如：锂电池材料、应用自然环境和运行状态等。

具体地说，在应用全过程中，因为不适度的应用，造成锂电內部产生不可逆的电化学腐蚀，造成容积减少，比如充电电池內部锂电池电解液的溶解，充电电池內部活性物质的特异性缺失，这些，都是会立即造成三元锂电池的使用寿命骤减。

自然，纯电动车的动力锂电池使用寿命完毕，并不是说充电电池不可以电池充电，也不可以充放电，只是说充电电池的充放电量在这时比新充电电池的情况要低，假如再次应用，会给客户产生更槽糕的安全驾驶感受。由于动力锂电池使用期限规范是在前两年制订的，那时候电池电量不大，电动车续航里程数短，衰减系数到新充电电池的80%下列，的确感觉里程数减少了许多。比如，里程数原本是200千米，充电电池衰减系数到80%，行车160千米就得电池充电。现如今电动车续航里程数早已很高，衰减系数20%的客户对电瓶车的觉得早已不那么明显了。

锂电池正极材料市场分析

锂电池正极材料市场主要由钻酸锂、三元材料、锰酸锂、磷酸铁锂几种产品占据。日本锂电行业研究机构IIT公司统计数据显示，中国锂电池正极材料中，钻酸锂占49%，三元材料占22%，锰酸锂占16%，磷酸铁锂占6%，其他材料占7%。

目前市场上商业化的正极材料只有钻酸锂。但从性能方面看，钻酸锂循环次数较低，且晶体结构热稳定性差，存在较大的安全隐患，只适宜做小型电池。而磷酸铁锂循环次数达到2000次以上、价格低廉、无毒环保，三元材料和锰酸锂各方面性能也优于钻酸锂，故锰酸锂+三元材料、磷酸铁锂是动力电池领域和超大容量电源的两种主流技术方向。

在两种主流方向中，磷酸铁锂是中国主推的技术，市场热度很高。该产品于1997年引起国内关注，国家“863”计划于次年投入20亿元对其进行研究。但截至目前，产业化尚处于刚起步阶段。国内有60~70家企业完成了磷酸铁锂生产线的购置，总产能近2万吨/年。但工业化批量生产的只有十几家，且生产规模较小，其余的都在中试或试生产阶段。

影响锂离子电池安全性和防护性能的因素

锂离子电池的安全性是指对初始扰动引起的机械能、热能、光能等不安全行为的抑制能力。影响安全的因素可以分为内部因素和外部因素。(1)影响锂离子电池安全性和保护性能的因素 1. 内部因素正极材料、负极材料、电解液材料和隔膜材料都会影响锂离子电池的安全性能。锂离子负极材料通常是嵌入化合物。在高温下，正极材料会发生热分解。在高压过充的情况下，锂离子会从正极材料中逸出，产生热量，不能排除，导致热损失。阴极材料易积聚形成锂枝晶，隔膜被刺穿，易形成可燃气体。锂离子电池中使用的有机电解质很容yi燃烧。如果隔膜材料不稳定，有斑点，容易被刺穿，正电极短路。2. 外部因素外部因素通常是严重的过充、过放电、电池局部温度过高或电池内部短路等，这些都是人为操作不当造成的。人为滥用锂离子电池会导致火灾和爆乍等事故。(2)影响锂离子电池安全性和防护性能的因素评价