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液体锂电池和聚合物电池的差别?

液体锂电池和聚合物锂电池的差别？

一、能量密度：能量密度越大，动能就越大，企业容积的动能。根据对负级(阳极氧化)、膈膜等原材料/薄厚的改善，高聚物锂电池的比能量做到了600Wh/L+。

二、可定制程度：聚合物锂电池在外观设计上更非常容易轻巧，再再加上不用金属材料保护壳就能轻轻松松定做成各种形状。

三、安全系数：在化状况下(如果充/高温)，锂电池內部会产生强烈的化学变化，造成很多的汽体，这时液态锂电池因为有一个塑料外壳包裹着，当內部气体压强非常大时，机壳便会裂开发生，而聚合物锂电池因为仅用铝膜包裹(或塑胶机壳)，只需內部气体压强略微高一点，便会澎涨或裂开，不容易造成发生。可是必须留意的是，液态锂电池和高聚物锂电池在化标准下都能够点燃。

低温锂聚合物电池的优点

1、低温充放电特性好，少放电温度为-50℃，充放电为60%之上；在-40℃自然环境下，充放电工作能力达到80%；

2、操作温度范畴宽，-从50℃到50℃不一；

3、的低温循环系统特性，在-30℃的自然环境中充电，300次循环系统后电容器维持在85%之上；

4、安全系数高，具备UL/CE/UN产品认证证书；

5、规格灵便，可依据顾客规定，设计方案订制各种各样规格及样子；

6、提升传统式低温锂聚合物电池在-20℃~60℃范畴内的充放电温度限定。

7、具备大批量生产量，优良的充电电池一致性；

温度会危害三元锂电池吗？

针对锂电池的具体运用，还必须考虑到原材料的高温可靠性，一般状况下，上升温度能够改进三元锂电池的动力学模型标准，进而提升充电电池的特性，这从60℃时充电电池的容积充分发挥看来很显著，但高温对原材料的循环系统可靠性有一定危害。

从实质上讲，伴随着NMC原材料脱锂频次的提升，三元锂电池的电池充电截止电压、空气氧化工作电压、电流量、工作温度对NMC和NCA原材料循环系统特性的危害，将造成 NMC原材料的构造可靠性减少，进而危害其循环系统特性。

此外，高溫还会继续对原材料的可靠性导致不好危害，进而造成 循环系统特性减少。

车载还是未知数铝空气电池能否替代锂离子电池呢?

车载还是未知数

铝空气电池能否替代锂离子电池呢?吉利汽车研究院曾经做过相关的建模实验，从汽车动力学角度研究铝空气电池作为电动汽车车载能源的应用，关注其本身可释放的电量及功率。

铝空气电池是一个能量源，相对于可存储电能的蓄电池而言，同等重量的铝空气电池所能释放的电能更多，其能量密度高，但其可释放的功率却极低，单独使用不满足车用需求，特别是刚起动时。这就相当于一辆燃油汽车，油箱很大，但发动机很小，可以走很长的路，但走得很慢。相比之下，锂离子蓄电池的车速会更加稳定。如采用同等功率(即车辆具备同样车速)的铝空气电池，其重量大概会是锂离子蓄电池的4至5倍。

也就是说，一辆电动汽车的标配能量应该是，实际使用中取铝空气电池所长，获得更长的续驶里程，同时也要补铝空气电池所短，配一个功率型的电池，使车辆具备不错的动力性能。