天津汽车锂电池组出售诚信企业「劲力鹰」

电动车锂电池材料的老化

电动车锂电池使用环境

好的使用环境，再加上平时注意保养，所以其使用寿命会很长，环境不好，保养不到位，自然也不能有太长的使用寿命。锂离子电池组算是比较好的一种电池，能够经受住温度的考验，但是这并不意味着它能够抵抗所有的环境，所以该注意的时候还是要注意。

低温锂离子电池组在多次循环充放电之后，就会出现很多问题。比如有的人在充放电过程中存在快充、过充以及不足的情况，而这些都会影响电解液对正负极材料的分解，从而影响其使用寿命。

一次电池千万别尝试充电

一次电池(不可充电) 对于一次电池，虽然怼穿它们也不见得会发生，但碱性电池(锌锰电池)里的电解液是强碱性的，接触到可能会引起。 另外，以前大家使用碳性电池没电了用牙咬咬、甩一甩、晒一晒，然后电池又会有些余电的土方法，是不适合用在常见的碱性锌锰电池上的，所以电池用完了就换吧不要随便折腾了。 一次电池千万别尝试充电 一次电池是不能充电的，这不是充不充得进，而是给一次电池充电是有危险的，比如碱性电池在充电时轻易发生短路，使电池过热或导致漏液，所以千万別尝试，存放电池时也注意分类好。 二次电池(可充电) 相比起一次电池，可二次使用的电池的危险性还是大一些，使用时更加要注意别犯傻的，比如牙咬行为，或是刺穿电池、挤压电池导致变形、暴晒、过充过放等，都是不科学的。 如果遇到移动设备中的电池鼓包，别自己尝试拆除或修复，更不要刺破电池外包，交给有经验的人去处理吧。

锂电池点焊后电池有掉电现象

铝壳电芯在点焊后电压低于3.7V，一般是因为点焊电流过大致使电芯内部隔膜击穿而短路，造成电压下降过快。

一般是点焊位置不正确所致，正确点焊位置应该在底部或有标记“A”或“—”侧面点焊，无标识侧面和大面是不能点焊的。另外有些是点焊镍带可焊性太差，因此必须使用很大电流点焊，致使内部耐高温胶带也不能起作用，造成电芯内部短路。

点焊后电池掉电也有部分是由于电池本身自放电较大所致。

内阻偏大的检测设备差别

内阻偏大

1.检测设备差别造成

如果检测精度不够或者不能消除接触电组，将造成显示内阻偏大，应采用交流电桥法原理测试内阻仪器检测。

2.存放时间过长

锂电池存放过长，造成容量损失过大，内部钝化，内阻变大，可以通过充放活化来解决。

3.异常受热造成内阻大

电芯在加工(点焊、超声波等)使电池异常受热，使隔膜产生热闭合现象，内阻严重增大。